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Concorde, c'est l'Atlantique franchi en trois heures. Concorde, c'est deux fois la vitesse du son. Concorde, c'est dépasser le soleil en vol. Concorde, c'est une sublimation totale de l'art de vivre sous les couleurs d'Air France, au départ de Paris-CDG. Et, à New York, on enregistre ses records. Justifiant leur existence en se démarquant du commun, les étoiles de la jet-set ne jurent plus que par le plus bel oiseau du monde. Vestons cintrés et lunettes noires, les hommes d'affaires pressés de la mondialisation financière naissante l'empruntent quotidiennement. Diplomates et chefs d'État imposent leur autorité en négociant les affaires du monde assis dans les cabines Air France, d'Andrée Putman. Passionnés et globe-trotteurs profitent d'un vol à Mach 2, pour déguster un foie gras truffé arrosé au champagne millésimé. Alliant sa puissance industrielle à sa superbe esthétique, son idéal de l'art de vivre à son iconographie originale, Concorde figure comme l'icône des années 80 et 90. Hélas, il se fracasse contre l'An 2000, sur les accents tragiques d'une catastrophe et aux prises avec les réalités économiques. Manifeste éclatant de ce que la France est capable de produire de plus juste et de plus beau, Concorde fait partie de ces objets qui n'existent que parce qu'ils donnent corps à sa grandeur.

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