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Des Ateliers Mécaniques de Saint-Éloy-les-Mines, dans le Puy-de-Dôme, à la ligne de départ des 24 Heures du Mans auxquelles participeront, en 1927, trois modèles de l'automobile produite en Auvergne, la FASTO connaît une belle réussite en compétition, ainsi qu'un certain succès commercial. Comme pour de nombreuses autres marques de l'époque, l'aventure éphémère s'achèvera malheureusement avec la décennie, à la veille de la Grande Dépression... Près d'un siècle plus tard, le Groupement Associatif des Collectionneurs du Patrimoine Technique - GACPT - a décidé de ressusciter la belle Éloysienne. C'est à ce projet de restauration du dernier exemplaire connu à ce jour de la FASTO A2 que seront intégralement consacrés les bénéfices de la vente de ce livre. Cet ouvrage est préfacé par Franck Mesnel, ancien rugbyman de l'équipe de France, co- fondateur de la marque Eden Park et petit fils de Pierre Mesnel... le pilote de la Fasto numéro 8 lors des 24 heures du Mans 1927.

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